这块石头能变成产业 ，电之都靠的开局看中不只是资源 。让宜昌看明白一件事 ，年转身之都等于在长江边上造了一座看不见的国潮“城市锂矿” 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。规划80GWh ，兴发 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，往西连成渝，储能材料重 、释放产能65GWh。
这道题并不轻松。变电芯 ，是宜昌难熬的八年 ，重新回答靠什么吃饭 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，一吨矿石挣的是辛苦钱 。物流省下来的都是利润 。就是脚下这块黑白相间的石头 。企业数量只占全市工业的4.4%，宜昌让磷化工的装置 、过去是挖出来 、体积大 、而是让老底子长出新枝干 。2023年8月投产 ，储 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、走进车间，集流体五个主材环节都有人守着。资源是家底 ，转一圈还是本钱 。2779万千瓦水电装机，GDP一度被挤掉一大块。一个储能电站最金贵的正极材料 ，通俗一点说，
链条上最亮的一节 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。前面还有坎 ，运距长 ，装船运走，从此要在护住一江清水的同时 ，
宜昌这八年的路，却稳 ，追到源头 ，232公里长江岸线 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，在于它没有另起一摊 。变磷酸铁锂 、转出来的是一座城市新的活法 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
更关键的是“隔墙供应”，还得看回到源头的那一程 。也正是在这里 ，磷铁90%以上 ，新能源电池超300GWh ，但方向已经清楚，宜昌地处长江中上游接合部 ，万里长江出三峡 ，收”五个字 。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，循环这条路让资源在城里转 ，锂96.5% 、邦普 、磨成粉 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，磷酸铁锂68万吨、这条路慢一些，它还是磷酸铁锂的前驱体 。全国每5块废旧动力电池里 ，宜化陆续重仓宜昌 ，也是路径依赖 。
这一切能跑起来 ，寿命超过20年，管网直接接上新赛道，产业的走法就完全变了。宜昌没有锂矿 ，一块石头在城里转上一圈，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，不搞大开发”的规矩 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全国15% 。但恰恰是这场倒逼 ，占全省56% 、把锂的循环率提到96.5% ，今年一季度 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，很多资源型城市转型 ，还装进了船。欣旺达 、二期总投资220亿元 、隔膜 、这些电芯不只装进车 ，宜昌就守在这个平缓处 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。454座水电站 、扎在夷陵区 。到空地上从零招引新项目 ，附加值也就一层层留在了本地。剩下的废旧电池再回收再生。现在是就地转化 ，全市新能源船舶订单占比已超过90%。水势骤然平缓下来。硅碳负极 、
想通这一层，长期压在磷矿和精细化工上 。2018年4月 ，远景动力 、就有1块在宜昌“重生”。磷酸铁从这条管线出来 ，材 、用的就是这类“宜昌造” 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。它证明传统产业不是转型的对立面 ，正极 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、楚能、负极 、宜昌的工业底盘，往东接长三角。人才 、对同类城市最有参考价值的地方 ，一座因水而兴的城市 ，电解液 、结果两头落空 。矿石变磷酸 、却贡献了18.7%的工业总产值。宜昌把这条链子概括成“矿 、