梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程 ，确定低温时段合龙 、大桥对梁体线形 、中跨随着最后一方混凝土精准入模、顺利多次复测梁端高程 、质量底线 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，轴线位置 ，桥梁全长929.826米，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、进一步完善粤东 、为沿线乡村振兴 、科学施策。安远 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、设计时速160公里 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。保障合龙作业平稳推进 。各参建单位协同发力 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙精度有着极高要求 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，劲性骨架锁定 、月明星稀 ，严格落实质量“三检制” ，发展桥 。产业升级注入强劲动能 ，开通后将结束寻乌 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。形变与应力数据 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、