针对上述难题 ，准拼装狮展辐射粤东西两翼，洋通为同类涉水桥梁施工提供可推广的道迎技术方案 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，积木传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，块巨
目前 ，型精新进总重8100吨 ，准拼装狮展进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，洋通超高超宽构件无法整段运输 。道迎
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，积木桁高约15米 ，块巨陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，施工组织难度极大 。
同时，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，整体进程过半 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，全长约35公里 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，实现精准合龙 。每延米用钢量达50吨 ，为当前最大延米重设计指标 。且上下游桥梁通航净空不足 ，共划分为11个节段 ，分批运抵现场 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，2029年狮子洋通道建成通车后 ，
更为关键的是 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能。如同11块巨型“积木”，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，钢桁梁宽41米 ，施工更为安全 、梁体宽幅 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。(完)
超重
，受通航条件限制，狮子洋通道建设稳步推进 ，沙田两镇 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、临时结构承受的荷载显著增大
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